能源與動力工程學院可靠性與能效控制研究所船舶摩擦學科研團隊合作撰寫的學術論文“A strategy that combines a hydrogel and graphene oxide to improve the water-lubricated performance of ultrahigh molecular weight polyethylene”被復合材料領域國際頂級學術期刊《Composites Part A: Applied Science and Manufacturing》發表。該期刊位于JCR的Q1分區，中科院1區，影響因子6.444。 

該論文由白秀琴教授擔任通訊作者，2017級博士研究生王超寶為該論文第一作者。論文全文鏈接：https://doi.org/10.1016/j.compositesa.2020.106207. 

水介質的低粘度特性是造成船舶水潤滑尾軸承重載低速工況下潤滑失效的主要原因之一，提高潤滑液膜的承載性及穩定性是改善水潤滑尾軸承摩擦學性能的關鍵。本論文研究了超高分子量聚乙烯（UHMWPE）復合材料的機械性能及其水潤滑條件下的摩擦學性能，通過聚丙烯酰胺（PAAm）水凝膠層與氧化石墨烯（GO）之間的相互鍵合作用，綜合利用PAAm水凝膠層的水合潤滑作用以及GO片材的2D形狀效應、高模量特性，達到提升潤滑液膜潤滑性能、減少復合材料負載形變的目的，從而實現潤滑與減摩協同提升的研究目標，為解決船舶水潤滑尾軸承重載低速工況下潤滑失效的問題提供了一種新的設計思路。

（供稿：郭智威；審核：白秀琴）